канатное устройство сброса

Двухканатные подвесные дороги (рис. 16,6) имеют тяговый и несущий канаты. Вагонетки катятся по несущему канату, а приводятся в движение тяговым. На погрузочных и разгрузочных станциях вагонетки отключаются от тягового каната, и дальнейшее их передвижение происходит по рельсовому пути вручную, сомокатом или механизированным способом.

В одноканатных подвесных дорогах (рис. 16, а) вагонетки подвешены на тяговом канате, при помощи которого они и перемещаются между конечными станциями, где автоматически отцепляются и переводятся на рельсовый путь. В дельнейшем они перемещаются по рельсовому пути вручную или самокатом.

Иногда на строительстве применяют переносные канатные дороги, допускающие быстрый монтаж и демонтаж всего оборудования и перенос его на новое место.

б) с маятниковым движением.

а) с кольцевым движением;

2) по характеру движения вагонеток:

а) одноканатные, в которых один и тот же канат является несущим и тяговым; б) двухканатные, когда один канат является несущим, а другой тяговым;

1) по числу канатов на:

Канатные подвесные дороги разделяют:

Особенностью подвесных канатных дорог на гидростроительствах является и то, что они не прекращают работы в период ледохода и ледостава, когда использование других видов транспорта совершенно исключается.

На строительстве гидротехнических сооружений подвесные канатные дороги применяют главным образом для доставки с карьеров заполнителей для бетона и цемента на склады или Непосредственно в бункера бетонных заводов. Этот вид транспорта используется также для отсыпки каменных банкетов зем-. ляных плотин и при закрытии прорана для сброса камня с ветвей канатных дорог, проходящих над руслом реки. Большегрузные канатные дороги при однобережном строительстве могут быть, кроме того, использованы для доставки армоферм, различных материалов, а также готовых сборных железобетонных элементов весом до 10 т.

Канатные дороги не требуют сооружения мостов, производства земляных работ, их работа не зависит от снегопада. Они дают возможность автоматизировать погрузочные и разгрузочные операции, что во многих случаях исключает перегрузку, обычно сопутствующую рельсовому или безрельсовому транспорту.

Они позволяют также транспортировать грузы по кратчайшей трассе в горных районах, через водные преграды, железнодорожные пути, автомобильные дороги и другие препятствия.

Такого типа дороги позволяют перекрывать значительные пролеты (500 м и более) и преодолевают большие уклоны (до 45%), что ставит их в условия, почти «е зависимые от рельефа местности.

Подвесные канатные дороги являются специальным видом транспорта, при котором грузы транспортируются в вагонетках по канатам на значительные расстояния (от нескольких сот метров до нескольких километров и даже десятков километров).

Подвесные канатные дороги в строительстве

Категория: Машины горизонтального безрельсового транспорта

→ Справочник → Статьи → →

Строительные машины и оборудование, справочник

Подвесные канатные дороги в строительстве